Auto-Gesamtkosten Rechner (TCO) Deutschland

Der Auto Gesamtkosten Rechner zeigt, was ein Fahrzeug über die gesamte Haltedauer kostet: Wertverlust, Kraftstoff, Versicherung, Kfz-Steuer, Wartung und Fixkosten, umgerechnet auf Jahr, Monat und Kilometer.

Was der Rechner berechnet

Bei vielen Kaufentscheidungen zählt vor allem der Preis beim Händler. Über sechs Jahre ist er aber nur ein Teil der Rechnung, und zwei Autos mit gleichem Kaufpreis können sich in den Gesamtkosten um mehrere tausend Euro unterscheiden.

Der Rechner addiert sechs Blöcke:

• Wertverlust: Kaufpreis minus Restwert am Ende der Haltedauer,
• Kraftstoff oder Strom: aus Fahrleistung, Verbrauch und Preis,
• Versicherung: Haftpflicht plus Teil- oder Vollkasko pro Jahr,
• Kfz-Steuer: der Jahresbetrag für Ihr Fahrzeug,
• Wartung, Reparatur und Reifen: der jährliche Durchschnitt,
• sonstige Fixkosten: Stellplatz, Hauptuntersuchung, Pflege, Schutzbrief.

Aus der Summe ergeben sich drei Kennzahlen für den Vergleich von Fahrzeugen: Kosten pro Jahr, pro Monat und je Kilometer.

In der Fachsprache heißt diese Sicht Total Cost of Ownership. Sie kommt aus der Flottenkalkulation, wo niemand ein Fahrzeug nach dem Listenpreis auswählt, und passt für Privathaushalte genauso. Der Wertverlust erscheint dabei als reale Ausgabe, die nur später fällig wird.

Rechenbeispiel

Ein Kompaktwagen kostet 32.000 Euro und ist nach sechs Jahren noch 12.000 Euro wert. Bei 15.000 Kilometern im Jahr, 6,5 Litern Verbrauch und 1,75 Euro je Liter kostet der Kraftstoff rund 1.706 Euro im Jahr. Dazu kommen 780 Euro Versicherung, 190 Euro Kfz-Steuer, 900 Euro Wartung und 420 Euro sonstige Fixkosten.

Über sechs Jahre summiert sich das auf 43.977,50 Euro: 20.000 Euro Wertverlust, rund 10.238 Euro Kraftstoff und 13.740 Euro Fixkosten und Wartung. Das sind rund 611 Euro im Monat oder knapp 49 Cent je Kilometer. Der Wertverlust ist hier der größte Posten.

Der Wertverlust

Weil beim Wertverlust kein Geld sichtbar abfließt, wird er oft unterschätzt. Bei einem Neuwagen ist er häufig größer als Kraftstoff, Versicherung und Wartung zusammen.

Der Wertverlust verläuft nicht gleichmäßig. Am stärksten ist er in den ersten zwei bis drei Jahren, danach flacht er deutlich ab. Daher kommt der Rat, ein zwei bis drei Jahre altes Fahrzeug zu kaufen und lange zu fahren: Sie überspringen den steilsten Teil und verteilen den Rest über viele Jahre.

Im Rechner steuern Sie diesen Effekt über Kaufpreis, Restwert und Haltedauer. Rechnen Sie denselben Wagen einmal mit vier und einmal mit zehn Jahren Haltedauer. Die monatlichen Gesamtkosten sinken bei langer Haltedauer oft deutlich, obwohl Wartung und Reparaturen steigen.

Kraftstoff, Strom und Verbrauch

Die Kraftstoffkosten ergeben sich aus Fahrleistung geteilt durch 100, mal Verbrauch, mal Preis. Tragen Sie den realen Verbrauch ein, nicht den Normwert aus dem Prospekt. Bessere Quellen sind der Bordcomputer über mehrere Tankfüllungen oder Ihre eigenen Tankquittungen.

Für ein Elektroauto tragen Sie den Verbrauch in kWh je 100 km ein und im Preisfeld den Strompreis je kWh. Wer überwiegend zu Hause lädt, rechnet mit dem Haushaltstarif. Wer unterwegs oft schnelllädt, sollte einen Mischpreis ansetzen, sonst fällt das Ergebnis zu günstig aus.

Fixkosten und Wartung

Versicherung und Kfz-Steuer sind Jahresbeträge, die unabhängig von der Fahrleistung anfallen. Wer wenig fährt, zahlt sie trotzdem voll. Deshalb sind die Kosten je Kilometer bei Wenigfahrern so hoch.

Bei Wartung und Reparatur setzen Sie den Durchschnitt über die Haltedauer an, nicht die Rechnung des letzten Jahres. Ein junges Auto braucht in den ersten Jahren fast nur Inspektionen. Später kommen Verschleißteile wie Bremsen, Reifen, Auspuff und Stoßdämpfer dazu und irgendwann größere Reparaturen. Wer dafür nichts einplant, unterschätzt die Gesamtkosten.

Unter den sonstigen Fixkosten sammeln Sie alles Übrige: Stellplatz oder Garage, die Hauptuntersuchung alle zwei Jahre, Wagenpflege, Schutzbrief und Einlagerung der Winterreifen.

Als Faustregel nehmen Sie die Werkstattrechnungen der letzten drei Jahre, teilen sie durch drei und schlagen etwas für das steigende Fahrzeugalter auf. Für ein neues Fahrzeug orientieren Sie sich an den Inspektionspreisen des Herstellers und planen ab dem vierten Jahr zusätzlich einen Betrag für Verschleißteile ein.

Die Entfernungspauschale

Für Pendler gibt es eine steuerliche Gegenrechnung. Die Entfernungspauschale nach § 9 EStG gilt je Arbeitstag für die einfache Entfernung zur ersten Tätigkeitsstätte. Seit 2026 beträgt sie einheitlich 0,38 Euro ab dem ersten Kilometer, die frühere Staffelung ist entfallen. Satz und Stufengrenze sind als Parameter hinterlegt.

Die Pauschale ist ein Werbungskostenabzug, kein Zuschuss, und steht Ihnen unabhängig vom Verkehrsmittel zu. Ihr Wert ist die Pauschale mal Ihrem persönlichen Grenzsteuersatz. Diesen Satz tragen Sie im erweiterten Bereich selbst ein, weil er von Ihrem gesamten Einkommen abhängt. Kennen Sie ihn nicht, ermitteln Sie ihn vorher mit einem Einkommensteuerrechner.

Welche Werte Sie selbst eintragen

Für Kfz-Steuer, Versicherungsprämie, Kraftstoffpreis und Restwert gibt es keine allgemeingültigen Werte. Die Kfz-Steuer hängt an Hubraum, Kraftstoffart und CO₂-Ausstoß Ihres Fahrzeugs, die Prämie an Typklasse, Regionalklasse, Schadenfreiheitsklasse und Selbstbeteiligung, der Kraftstoffpreis an Tag und Tankstelle.

Deshalb sind das Eingabefelder. Die Zahlen finden Sie in der Zulassungsbescheinigung, auf der Versicherungspolice, im Kfz-Steuerbescheid des Zolls und in Gebrauchtwagenbörsen. Die Voreinstellungen im Rechner sind Startwerte für einen Kompaktwagen, die Sie ersetzen sollten.

Kosten je Kilometer als Vergleichsmaßstab

Die Kosten je Kilometer machen Fahrzeuge unterschiedlicher Klasse und Nutzung vergleichbar. Sie helfen auch bei der Frage, ab wann sich das eigene Auto gegenüber Carsharing, Mietwagen oder Bahn lohnt.

Weil die Fixkosten unabhängig von der Fahrleistung anfallen, sinken die Kosten je Kilometer mit jedem zusätzlichen Kilometer. Ein Zweitwagen mit 6.000 Kilometern im Jahr kann pro Kilometer doppelt so teuer sein wie derselbe Wagen bei 20.000 Kilometern. Liegt Ihr Wert deutlich über den Alternativen, ist das ein guter Grund, die Nutzung zu überdenken.

So gehen Sie vor

Tragen Sie Kaufpreis, erwarteten Restwert, Haltedauer und Jahresfahrleistung ein, dann Verbrauch und Preis und die Jahresbeträge für Versicherung, Kfz-Steuer und Wartung. Im erweiterten Bereich kommen sonstige Fixkosten, Pendelstrecke, Arbeitstage und Ihr Grenzsteuersatz hinzu.

Rechnen Sie anschließend dieselbe Nutzung für ein zweites Fahrzeug durch. Der Vergleich der Kosten je Kilometer sagt meist mehr als der Vergleich der Kaufpreise. Zinsen einer Finanzierung sind nicht enthalten, rechnen Sie sie separat hinzu.

Alle Ergebnisse sind eine Schätzung auf Basis Ihrer Eingaben und ersetzen keine individuelle Beratung.

Über diesen Auto Gesamtkosten Rechner

Nutzen Sie diesen Auto Gesamtkosten Rechner, um sofort eine genaue Schätzung zu erhalten. Die Werte folgen den offiziellen Vorgaben und werden für 2026 aktuell gehalten. Passen Sie die Eingaben oben an Ihre Situation an oder sehen Sie sich alle unsere Rechner an, um den nächsten Schritt zu planen.