Bijtelling auto van de zaak berekenen Nederland

Snel de bijtelling auto berekenen

Wilt u de bijtelling auto berekenen voor een auto van de zaak die u ook privé gebruikt, dan draait het om drie gegevens: de cataloguswaarde van de auto, het bijtellingspercentage dat voor die auto geldt en het belastingtarief waartegen de bijtelling wordt belast. Deze rekentool combineert die gegevens en laat in een oogopslag zien hoeveel er per jaar bij uw inkomen wordt geteld en, belangrijker nog, wat de auto van de zaak u netto per maand kost. U vult de cataloguswaarde in, kiest het percentage, geeft uw marginale tarief op en ziet direct het resultaat.

De bijtelling is een bedrag dat de Belastingdienst optelt bij uw belastbare loon omdat u een auto van de zaak ook privé kunt gebruiken. U betaalt geen belasting over de auto zelf, maar over dit fictieve voordeel. Hoeveel dat u netto kost, hangt af van uw persoonlijke belastingtarief. Iemand met een hoog inkomen betaalt over dezelfde auto meer bijtelling in euros dan iemand die in een lagere schijf valt, omdat de bijtelling bovenop het bestaande inkomen wordt belast.

Hoe de bijtelling wordt opgebouwd

De bijtelling begint altijd bij de cataloguswaarde. Dat is de oorspronkelijke nieuwprijs van de auto inclusief BTW en BPM, zoals die gold op het moment dat de auto voor het eerst op kenteken werd gezet. Die waarde staat vast en verandert niet als de auto ouder wordt; de bijtelling wordt dus jaar na jaar over dezelfde cataloguswaarde berekend. Accessoires die af fabriek zijn meegeleverd tellen mee in de cataloguswaarde, losse accessoires die u er later bij laat zetten meestal niet.

Over die cataloguswaarde wordt een percentage genomen. Het reguliere percentage is 22%. Voor een auto met een cataloguswaarde van 40.000 euro komt de bijtelling dan uit op 8.800 euro per jaar. Dat bedrag telt op bij uw inkomen alsof u het extra had verdiend. Het is nadrukkelijk geen bedrag dat u zelf overmaakt: het verhoogt uw belastbare inkomen, waardoor u meer inkomstenbelasting betaalt. Het verschil in belasting is de werkelijke prijs van het privé gebruik.

Waarom het percentage een invoerveld is

Het bijtellingspercentage is in deze tool bewust een invoerveld en geen vast ingebouwd getal. De reden is dat het percentage sterk afhangt van het type auto en het jaar van eerste tenaamstelling. Voor gewone autos geldt het reguliere tarief van 22%, maar voor volledig elektrische autos geldt vaak een lager percentage over een deel van de cataloguswaarde. Boven een bepaalde grens geldt voor die elektrische autos alsnog het reguliere tarief. Bovendien behoudt een auto het percentage dat gold bij de eerste tenaamstelling gedurende zestig maanden, waarna het opnieuw wordt vastgesteld.

Door al die varianten zou een vast percentage in de code de tool binnen een jaar verouderd maken. Met een invoerveld vult u simpelweg het percentage in dat op uw auto van toepassing is, of het nu 22% is voor een benzineauto of een lager gemengd percentage voor een elektrische auto. Zo blijft de berekening kloppen, ongeacht het bouwjaar, en kunt u verschillende autos naast elkaar zetten. Twijfelt u over het juiste percentage, dan vindt u dat op de website van de Belastingdienst of op de bijtellingsverklaring van de auto.

Van bijtelling naar netto kosten

De bijtelling zelf zegt nog niet wat de auto u kost. Daarvoor is uw marginale belastingtarief nodig: het tarief in box 1 waartegen de laatste euros van uw inkomen worden belast. In 2026 valt het grootste deel van de inkomens in een tarief rond de 37%, terwijl hogere inkomens in het toptarief vallen. De tool vermenigvuldigt de belastbare bijtelling met dat marginale tarief om de netto kosten te bepalen. Bij een bijtelling van 8.800 euro en een tarief van 37% betaalt u dus ongeveer 3.256 euro per jaar extra belasting, oftewel ruim 271 euro per maand.

Dat maandbedrag is het getal waar het in de praktijk om draait. Het is wat het privé gebruik van de auto van de zaak u daadwerkelijk uit de portemonnee kost, los van brandstof, verzekering of onderhoud die de werkgever meestal betaalt. Door het bedrag per maand te tonen kunt u het eenvoudig afzetten tegen wat een eigen auto u zou kosten, of tegen een reiskostenvergoeding als u zonder auto van de zaak zou reizen.

De rol van een eigen bijdrage

Veel werkgevers vragen een eigen bijdrage voor het privé gebruik van de auto. Die bijdrage betaalt u uit uw nettoloon aan de werkgever en mag u aftrekken van de bijtelling. In de tool vult u de eigen bijdrage per maand in; de tool rekent die om naar een jaarbedrag en trekt het af van de bijtelling voordat het marginale tarief wordt toegepast. Een eigen bijdrage verlaagt daardoor zowel de belastbare bijtelling als de netto kosten.

De eigen bijdrage kan de bijtelling niet onder nul brengen. Is uw eigen bijdrage per jaar hoger dan de bijtelling, dan is de belastbare bijtelling nul en betaalt u geen extra belasting; het meerdere levert geen belastingteruggave op. In de praktijk is een eigen bijdrage dus vooral zinvol zolang die de bijtelling niet overschrijdt. Met de tool ziet u meteen hoeveel eigen bijdrage nodig is om de belastbare bijtelling tot nul terug te brengen.

Wanneer u geen bijtelling betaalt

Er is een belangrijke uitzondering: gebruikt u de auto van de zaak op jaarbasis voor minder dan 500 kilometer privé, dan is er helemaal geen bijtelling. U moet dat wel kunnen aantonen met een sluitende rittenregistratie waarin zakelijke en privé ritten worden bijgehouden. Woon-werkverkeer geldt daarbij als zakelijk. Zodra u de grens van 500 privé kilometer overschrijdt, geldt de volledige bijtelling over het hele jaar. Voor de meeste bestuurders die de auto ook thuis gebruiken, is die grens snel bereikt, waardoor de bijtelling in de praktijk gewoon van toepassing is. De tool gaat daarom uit van bijtelling en helpt u de kosten daarvan helder in beeld te krijgen.

De auto van de zaak vergelijken met alternatieven

Zodra u weet wat de bijtelling u netto per maand kost, kunt u een onderbouwde keuze maken. Zet het maandbedrag naast de kosten van een eigen auto: afschrijving, verzekering, wegenbelasting, onderhoud en brandstof. Bij een auto van de zaak neemt de werkgever die kosten meestal voor zijn rekening, terwijl u alleen de bijtelling betaalt. Voor wie veel kilometers maakt, valt die vergelijking vaak in het voordeel van de auto van de zaak uit. Rijdt u weinig, dan kan een eigen auto of een reiskostenvergoeding gunstiger zijn. Door in de tool met verschillende cataloguswaarden, percentages en tarieven te spelen, ziet u snel welke keuze bij uw situatie past en hoe groot het verschil tussen een elektrische en een reguliere auto uitpakt.

Over deze tool: bijtelling auto berekenen

Bijtelling auto berekenen: gebruik deze tool voor een directe schatting op basis van de gegevens die je invoert. Pas de velden aan je situatie aan of bekijk al onze rekenmachines om je volgende stap te plannen.